北京冬奥会主题沉点工程——国度雪车雪橇中心（“雪游龙”）项目重要蕴含主赛路、训练路和从属构筑等，是2022年冬奥会中项目设计难度最高、施工难度最大、最为复杂的设施
。“雪游龙”赛路与空气直接接触，表表又必要反复造冰，钢板必须拥有较强的“耐大气侵蚀性”
。南钢为冬奥会提供的钢材种类耐候性是通常钢的8倍
。

近年来，南钢成立大气侵蚀试验站，设立耐蚀钢尝试室等结合创新平台，整合国内表优势资源，致力研发各类耐侵蚀的新型高端钢材，着力创新刷新抗侵蚀设备、钻研先进耐侵蚀伎俩等
。近5年来，南钢耐蚀钢尝试室申请专利47项
。南钢大气侵蚀试验站已被纳入“国度资料环境侵蚀平台”
。

首钢滑雪大跳台是北京冬奥会唯逐一个位于城区的雪上项目场馆，也是全世界第一座永远性的滑雪大跳台场馆
。它依附工业遗存进行建设，造型设计融入了中国驰名的世界文化遗产——敦煌壁画中的“飞天”元素
。它的寓意与滑雪大跳台项主张英文Big Air一词，都有向空中腾跃、飞舞的意思，而飞天飘带的曲线与首钢滑雪大跳台中心的曲线又十吩祯合，构筑的表形极度柔美、流畅
。南钢供给建造从属构筑用的结构钢
。

国度高山滑雪中心，是北京2022年冬奥会的新建场馆之一，被誉为“冬奥会皇冠上的明珠”，是占地面积最大、海拔最高、表籍工作人员最多、参赛国度最多的冬奥场馆
。场馆内共设7条雪路，蕴含3条角逐雪路和4条训练雪路，其中，3043米长的主雪路，沿山脊一路往下延长，从起点到终点的山体落差足有908米，创下了国内雪路落差之最
。同时，场馆还将建设山顶启程区、中央平台、竞技实现区、竞速实现区、集散广场、索路等从属设施，可同时包容约8000人旁观角逐
。

北京冬奥村，距离“鸟巢”“水立方”和国度体育馆等场馆2公里左右，距离国度速滑馆“冰丝带”4公里左右，活带头乘坐班车从冬奥村启程，两三分钟就能达到角逐场馆；距离最远的首钢滑雪大跳台项目角逐场地也只有20多公里，车程半幼时左右
。北京冬奥村秉承悠久使用的设计和建设理想，赛后将作为北京市人才公租房，面向切合首都城市战术定位的人才配租
。南钢拿到了北京冬奥会奥运村钢结构的订单，为近一半的房屋钢结构提供了钢材
。

京张高铁是北京2022年冬奥会的沉要交通保险设施，是中国第一条选取自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度为350千米/幼时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计速度350千米/幼时的高寒、大风沙高速铁路
。

官厅水库特大桥，作为一颗璀璨明珠镶嵌在京张高铁之间，大桥的设计体现了“轻质、大跨、环保”的现代铁路建设理想
。官厅水库特大桥选取南钢结合自主研发的耐候桥梁钢，该钢种兼具高强、高韧、抗震（低屈强比）、易焊、耐候等诸多高机能指标
。

绿色是北京冬奥会的办赛理想之一
。赛事期间，北京冬奥会所有场馆将实现绿电供给，这在奥运史上尚属初次
。丰宁抽水蓄能电站——世界上装机容量最大的抽水蓄能电站，是北京冬奥场馆实现100%绿电供给的沉点工程，也是助力实现“双碳”指标、推动能源转型与绿色发展、构建新型电力系统的又一沉要成就
。

南钢为丰宁抽水蓄能电站提供了万吨以上数量的水电钢
。针对水电行业用钢的发展，为援手用户减幼资料厚度、削减焊接量、加快工程进度、降低施工风险和工程造价，南钢依附产销研学平台，不休对水电钢产品提档升级，加大了市场门槛高、专业性强的水电用高强钢开发力度，系列开发了600MPa级和800MPa级高强度调质压力容器用钢，有关技术水平达到国内先进水平，并具备批量出产大型水电工程用钢的能力
。

北京地铁11号线西段——冬奥支线，是服务北京2022年冬奥会的轨路交通线路，也是北京市智慧轨路交通示范线
。这条新线的开明，使得北京冬奥会北京赛区所有角逐场馆，都能够乘坐地铁到达
。南钢为北京地铁11号线、12号线、3号线耽搁线等提供地铁转向架用钢1244吨
。